Jacht Perła na oceanie
Prawie dwa miesiące od wyruszenia z Polski. Kpt. Czarciński przysyła film.
Prawie dwa miesiące od wyruszenia z Polski. Kpt. Czarciński przysyła film.
Dzięki uprzejmości armatora, możemy pokazać zdjęcia i zaprezentować krótki opis remontu jachtu regatowego Asso ze Szczecina.
Jacht był w stanie wymagającym remontu. Dzięki pomocy firmy Teknos-Oliva udało się wyremontować kadłub łodzi.
Czy warto ? Pytanie wydaje się być trochę dziwne. Bo z jednej strony patrząc taką jednostkę można wyciągnąć z wody, oczyścić gąbką, szczotką, opłukać dno myjką ciśnieniową i sprawa porastania kadłuba wydaje się być załatwiona na kolejny okres czasu.
Łódkę wyciągnąłem z wody w październiku. Kadłub jak zwykle czysty (czyli bez porostów). Najbardziej mnie zawsze dziwi, że czysty jest nawet spód kila, malowany dopiero, gdy dźwig podniesie łódkę do góry przy wodowaniu
Łódka jest na wodzie od 6 miesięcy, ostatni raz czyściłem gruntownie szczotką na odpływie (stała na błotku) – przynajmniej wyczyściłem dobrze linię wodną..
Witam, tak wygląda dno mojego jachtu Perła po 6 miesiącach w wodzie. Dodam, że przez cały ten czas ani razu nie myłem dna.
Na oblaminowany i wyszpachlowany kadłub, została położona najpierw farba podkładowa Bosman 54. Po położeniu każdej warstwy był on delikatnie szpachlowany papierem o gramaturze 180 i jeszcze drobniejszym.
Kilka zdjęć prezentujących efekt zastosowania farb jachtowych Oliva w warunkach kompletnie nie żeglarskich. Farby zostały użyte do pomalowania motocykla WSK.
Ile potrzeba farby antyporostowej na malowanie kadłuba (dna) jachtu typu Albin Vega, lub podobnego.