W przypadku renowacji jachtów ze starym lub uszkodzonym żelkotem całą powierzchnię w celu zabezpieczenia kadłuba przed osmozą pomalować farbą Bosman77. Jeżeli nie ma konieczności takiego zabezpieczenia użyć farby BOSMAN 54. W celu uzyskania optymalnej przyczepności farby przeciwporostowej wykonać przekładkę z farby UNIWIN OPTIMAL. Na część podwodną nanieść dwie warstwy farby ANTlFOULlNG VSE.
| NAZWA HANDLOWA | ILOŚĆ WARSTW | CZAS SCHNIĘCIA | ZUŻYCIE TEORETYCZNE [l/m²] |
|---|---|---|---|
| EPINOX BOSMAN 77 lub EPINOX BOSMAN 54 | 3-4 lub 1-2 | Pyłosuchość 2 h Na dotyk 6 h Pyłosuchość 2 h Na dotyk 8 h | 0,12-0,24 |
| UNIWIN OPTIMAL * | 1 | Pyłosuchość 1 h Na dotyk 2 h | 0,10 |
| ANTIFOULING VSE | 2 | Pyłosuchość 1 h Na dotyk 4 h | 0,10-0,20 |
*zalecane w celu zwiększenia przyczepności powłok
W przypadku jachtów nowych, powierzchnie żelkotu tylko zmatowić drobnym papierem ściernym i pomalować farbą UNIWIN OPTIMAL, a następnie farbą ANTIFOULlNG VSE.
Gdy żelkot jest stary lub jego powierzchnia jest uszkodzona – całą powierzchnię pomalować farbą BOSMAN 77 lub BOSMAN 54. Farba BOSMAN 54 jest wskazana w przypadku malowania natryskiem powietrznym. Na zabezpieczoną antyosmozowo powierzchnię nałożyć emalię poliuretanową EMAPUR MARINA w wybranym kolorze. W celu nadania powłoce dodatkowej ochrony, zwiększenia połysku i podniesienia walorów dekoracyjnych zalecamy zastosowanie lakieru Teknodur 0290 jako ostatecznej warstwy wykończeniowej.
| NAZWA HANDLOWA | ILOŚĆ WARSTW | CZAS SCHNIĘCIA | ZUŻYCIE TEORETYCZNE [l/m²] |
|---|---|---|---|
| BOSMAN 77 lub BOSMAN 54* | 3-4 lub 1-3 | Pyłosuchość 2 h Na dotyk 6 h Pyłosuchość 2 h Na dotyk 8 h | 0,12-0,24 lub 0,20-0,30 |
| EMAPUR MARINA | 1-2 | Pyłosuchość 3 h Na dotyk 8 h | 0,09-0,18 |
*wskazane w przypadku natrysku powietrznego.